开出四个条件

　　北京产权交易所资料显示，在出售这些资产时，除了价格要素，一汽集团还对意向受让方开出了一系列条件，以便维护自己的利益，并尽量安排相关“善后”工作。

　　首先，意向受让方要无条件接受标的企业的职工安置方案。这是受让方购买上述九家企业的“规定动作”。其中，长春一汽实业综合金属制品厂还特别提出，意向受让方“需承诺为转让方安置9名员工，并保证与标的企业现有员工同等待遇。”。业内人士认为，这些企业的规模都不算太大，职工人数有限，安置方案比较容易解决。

　　其次，意向受让方在并购部分企业时，为了保证职工的稳定，“需承诺职工工作地点在长春市”。长春市天佑工业公司、吉林省飞跃汽车车门制造有限责任公司都做了这个地理限制，看来，这两家公司的员工可以打消在异地工作或不得不辞职的担心了。

　　第三，意向受让方必须承担标的企业所欠一汽实业总公司的历史债务。据了解，大多数标的企业都附有债务条款。吉林省飞跃汽车车门制造有限责任公司所欠债务为139万元，长春一汽实业建筑安装有限公司所欠债务为105万元，长春一汽实业综合金属制品厂所欠债务为71万元，长春一汽实业汽车技术咨询中心所欠债务为1.8万元，长春一汽实业旅行社所欠债务为64万元，长春一汽实业锻造工兴有限公司所欠债务为21万元，长春一汽实业液化气站所欠债务为1.2万元。这几家企业债务合计403万元，金额倒不是太多。

　　第四，意向受让方须具备一定的资格条件。长春一汽实业建筑安装有限公司、长春一汽实业综合金属制品厂、长春一汽实业汽车技术咨询中心都提出，意向受让方需承诺在受让标的企业后保证持续经营三年以上，并保证在此期间不以任何形式出售、变卖标的企业主要经营资产。长春一汽实业旅行社还表示，意向受让方为企业法人的，其注册资本金应在50万元以上。

　　业内人士认为，汽车产业是国民经济发展的支持方向之一，而一汽集团作为汽车业中的重要一极，将在行业发展中发挥重要作用。与此同时，央企整合也已经成为一种趋势，通过整合旗下资产做大做强，是目前众多央企的头等课题。在此背景下，一汽集团对辖下庞大资产进行梳理，存优弃劣，增强主业凝聚力和竞争力，也就成为水到渠成的事情。

　　记者另从商务部了解到，为加速汽车产业发展步伐，吉林省确定以汽车产业为龙头，带动上下游产业发展，力争到2010年全省整车产量超过180万辆，汽车产业产值达到3500亿元。届时，吉林省将成为全国最大的汽车产业基地。在自主开发方面，吉林省将加强一汽技术中心建设，使之与国际接轨。到2010年，吉林省将建成国内一流的国家级汽车零部件研发中心，培育形成100户零部件核心企业、300户零部件重点骨干企业。吉林省已出台100余项政策，包括支持一汽发展等。

　　按照上述吉林省的产业规划，一汽集团除了其央企身份外，或许还被吉林省赋予了更多重任。由此，一汽集团加速整合旗下资产就更容易理解了。

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